高雄市政府地政局指出,去年12月25日高雄市縣合併前,位於高雄市縣毗鄰地區之橋頭、仁武、鳥松及鳳山等地區地價即已上漲一波,當時不管是公有土地標售或是私人土地買賣均創歷史新高,而市縣合併後挾著交通與生活之便仍能維持著上漲趨勢,至於近期隨著奢侈稅的實施及實價登錄的修法使著眾多地區地價進行修正,但這些原市縣毗鄰地區地價則相對維持抗跌性,交易量或雖稍有萎縮,但亦未跌破近期低量。

仁武區因毗鄰左營區與三民區,近幾年隨著左營與三民兩區地價的迭創新高,也跟著水漲船高,不少人因左營與三民兩區的高房價進而轉進一線之隔的仁武區,促使仁武區的人口過去幾年一直維持著正成長,過去主要以仁武區公所周邊的東仁武為發展主軸,但隨著土地的不斷開發與釋出,西仁武的八卦寮、灣北及慈惠等重劃區近期更是蓬勃發展。

由於西仁武地區緊鄰高雄榮總生活圈與澄清湖風景區,加上國道10號的交通之便,生活機能日趨完善,帶動整個地區的開發建設,區內新成屋推案更多達20幾個,主要以中小型建案為主,小型者僅有2戶,大者高達50幾戶,顯見建商極度看好此區的銷售成績。

過去建商以便宜透天厝產品為主流,平均每棟價格約為新台幣700萬元左右,比市區低廉的價格卻可購得大地坪透天產品,為本區主要特色;但近期除了近高速公路區位環境較差或屬社區型較小坪數之產品外,已鮮少有總價在新台幣1000萬元以下之產品,顯見有逐漸朝往高地坪高總價產品發展之趨勢,地坪約50坪左右之產品,總價已高達新台幣1500~2500萬元間,至於更大地坪之產品,總價更高達新台幣3000萬元以上。

交通的建設往往伴隨著地價的上漲,仁武區過去由於緊鄰人口稠密的左營區與三民區,讓房地產需求不斷往上推升,但隨著人口不斷的增加與國道1號的阻隔,對連結市中心的交通需求日益提高,預計明年後港巷涵洞與八德一路拓寬工程的完工,將大幅縮短與市中心的時間距離,過去市縣間界線也將消失殆盡。

地政局指出,仁武區有著仁武工業區的產業支撐,國道1、10號的交通便利性,不僅到高雄市中心及左營高鐵站均極便利,也是整個大高雄地區的交通中心,加上未來觀音山麓觀音湖的開發及義大世界的日趨成熟發展,仁武區勢將成為集「生活、生產、生態」三生一體的生活圈。