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北捷表示，首期將會針對民權西路站、忠孝新生站、西門站等15個交會及運量大的車站，陸續辦理增設月台門工程。不過，對於現正營運中路線來說，增設月台門是一項非常耗時且困難度極高的工程，除了必須確保施工安全外，施工時間只有每日營運結束後短短3.5小時，同時必須兼顧隔日正常營運，是難度極高的挑戰。

對於捷運交會站及運量較大的車站，像是忠孝新生站、民權西路站、古亭站、中正紀念堂站、西門站、南港站、中山站、新埔站、板橋站、頂溪站、劍潭站、淡水站、忠孝敦化站、龍山寺站、公館站等15個車站陸續增設月台門，預計103年完工。

不過，北捷也表示，在忠孝新生站搭乘板南線的民眾，應該會發現月台門硬體工程已大致完成，目前正逐步進行系統安裝及測試，至於民權西路站部份，月台門工程也正順利進行中。

北捷強調，目前尚未裝設月台門的高運量車站，已經建置了全球首創的「月台區軌道侵入偵測預警系統」，當乘客超越月台特定距離時，馬上會發出警報，連動監控設備，監控螢幕鎖定警戒區塊，讓站務人員迅速前往處理，民眾只要���意不要超越警戒線，候車安全應無虞。