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在8個新增大陸航點上，民航局以各航點每周3班分配1家業者營運為原則，將張家界分配由復航營運、銀川由遠東營運、麗江由華信營運、西寧由立榮營運、烏魯木齊及威海由華航營運、呼和浩特及海拉爾由長榮營運；而在不定期旅遊包機轉為定期航班部分，由遠東營運高雄-武漢、馬公-武漢航線、復航營運花蓮-天津航線、華信及立榮營運台中-長沙航線，各航線每周1班。

民航局表示，8個新增航點因非屬大陸主要航點，多為旅遊市場且季節性明顯，因此鼓勵航空公司於未來實際營運時考量飛航桃園、松山以外航點。

法人指出，今(2013)年景氣復甦的帶動下，預料來台或出國旅客較去年至少有近10%的成長空間，在兩岸航線中，除了一線城市往來旅客量維持高檔，二、三線城市定期航線陸續開出後，來往旅客有望明顯增加，尤其今年隨著陸客自由行試點城市增加，二、三線城市航班載客率將進一步提高。

另外，免美簽為今年航空業者主要成長動能之一，法人預期長程客運業務可望溫和成長。

目前長榮航的美國直航點包括洛杉磯、舊金山、西雅圖及紐約，華航則有直飛洛杉磯與舊金山的航班，再加上經大阪到紐約的航班，2大國籍航空在美國線的載客率達80-85%左右的高水準，且北美的客運業務分別占長榮航、華航總營收約22%、12%，將是免美簽的最大受惠者。