〔自由時報記者劉榮／台北報導〕公營住宅政策被郝市府列為重大施政，北市府預定分兩年編列近廿八億元，價購捷運共構宅一百廿七戶，這些悉數位於捷運車站的捷運宅，甚至還附有車位，坪數雖然都在廿坪以下，但未來每月租金可能超過三萬元，台北市議員陳孋輝批評，發展局把豪宅拿來當公營住宅，「這算什麼居住正義！」

發展局︰自行興建 用地難取得

台北市發展局長丁育群表示，市府預定在二○一四年釋出四千八百零八戶公營住宅，但扣除位於新北市的一千五百戶，要達到目標，勢必要自行興建，但取得用地，仍有許多阻礙要克服，捷運共構宅是市府土地配合捷運聯開，「現成的」成屋。

議員︰有的是附車位豪宅

陳孋輝表示，公營住宅主要是租給青年及中等收入市民、收取較便宜的租金，但發展局卻編廿八億元，買一百廿七戶位於市中心，甚至還把附有車位的豪宅，拿來當公營住宅。

根據發展局送到市議會的公營住宅說帖，目前預定向捷運局價購的公營住宅，分別位於蘆洲線行天宮站、松山南京站、板南線龍山寺站、文湖線港墘站、新店線萬隆站上，坪數幾乎都在廿坪以下，但每坪單價幾乎都在七、八十萬以上，總共一百廿七戶，還包括四十四個車位。

陳孋輝表示，如果不是市府「左手買右手」，這些房子依市價賣，價格勢必更高，發展局不能因為新建公營住宅遭遇困難，就買現成的捷運宅來湊數，把這些小豪宅分給經濟相對弱勢的族群居住，就算租金可以獲得一定比例補貼，但完全不符合「居住正義」，也無法滿足既有需求，市府倒不如全數出清，把有限的資源花在興建更多社會住宅。

發展局表示，「出售房價相對高檔的捷運宅，把預算拿來蓋更多房子」，確實也是選項之一，但捷運宅售出，預算依規定必須納入捷運建設用的重置基金，無法做為興建公營住宅使用。